Accélérer et freiner au volant : commandes adaptées en situation de handicap
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Conduire avec un handicap moteur ne signifie pas renoncer à votre indépendance. Grâce aux commandes manuelles au volant, des milliers de conducteurs en situation de handicap reprennent le volant en toute sécurité, sans solliciter leurs membres inférieurs.
Chez Huet Handi Équipements, nous vous accompagnons dans le choix, l’installation et la réception de votre aménagement pour véhicule PMR selon votre pathologie, votre véhicule et votre mode de conduite.
Qu’est-ce qu’une commande au volant pour personne handicapée ?
Le principe des commandes manuelles
Les commandes manuelles d’accélération et de freinage permettent de transférer le contrôle des pédales vers un dispositif fixé au volant ou à la colonne de direction. Le conducteur agit sur ce système avec la main ou le poignet, selon la nature de son handicap et le type d’équipement retenu. Les pédales restent en place et demeurent utilisables par un autre conducteur, les adaptations ne modifient pas la structure du véhicule de façon irréversible et préservent sa valeur de revente.
Pour quels handicaps ces équipements sont-ils adaptés ?
Les commandes au volant s’adressent principalement aux personnes dont le handicap affecte un ou les deux membres inférieurs :
- Paraplégie
- Hémiplégie
- Amputation ou malformation des membres inférieurs
- Maladies neuromusculaires
- Séquelles d’accident affectant la motricité des jambes
- Arthrose sévère ou douleurs chroniques limitant l’usage des pédales
Un bilan de conduite auprès d’un ergothérapeute agréé reste recommandé avant de choisir votre équipement, afin d’identifier la solution la mieux adaptée à vos besoins.
Nos solutions d’accélération et de freinage au volant
Huet Handi Équipements propose une gamme complète de systèmes homologués, répondant à des profils de conduite et des capacités motrices très différents.
Le combiné accélérateur/frein tirer et pousser
Fixé sous le volant, ce levier multifonction permet d’accélérer en tirant vers soi et de freiner en poussant vers l’avant (ou inversement selon la configuration choisie). C’est la solution la plus répandue pour les conducteurs paraplégiques. Elle offre un contrôle fin de la vitesse et s’installe sur la grande majorité des véhicules thermiques, hybrides et électriques.
Idéal pour : paraplégie, amputation des deux membres inférieurs.
Le combiné accélérateur/frein à poignée rotative
La poignée rotative se monte sur la colonne de direction. Une rotation vers l’avant commande l’accélération, une pression vers soi commande le freinage. Ce système libère la main pour la direction en permanence et convient particulièrement aux conducteurs disposant d’une bonne préhension.
Idéal pour : paraplégie, hémiplégie avec main valide, maladies neuromusculaires légères à modérées.
Le cercle accélérateur numérique (sous ou sur volant)
Ce dispositif électronique fixé autour du volant remplace totalement la pédale d’accélérateur par une commande digitale progressive. Le cercle accélérateur sur volant ou sous volant s’adapte aux véhicules à boîte automatique et sa sensibilité est paramétrable, ce qui le rend accessible aux conducteurs disposant d’une force manuelle limitée.
Idéal pour : tétraplégie partielle, maladies neuromusculaires, force de préhension réduite.
L’accélérateur à gâchette sans fil
Monté sur le volant, l’accélérateur à gâchette sans fil se déclenche comme une détente : adapté aux conducteurs ne pouvant pas exercer de rotation ou de pression prolongée. La transmission numérique sans câble simplifie l’installation et réduit la maintenance.
Idéal pour : préhension limitée, une seule main valide.
Les manettes accélérateur
Plus compactes que le combiné tirer et pousser, les manettes accélérateur se pilotent d’un seul doigt ou du pouce. Elles se combinent avec un frein séparé et conviennent aux conducteurs ayant une motricité fine préservée.
Idéal pour : handicaps partiels des membres inférieurs, conduite avec une main.
Comment choisir votre commande au volant ?
Selon votre type de handicap
Il n’existe pas de solution universelle : le bon équipement dépend de votre pathologie, de votre autonomie et de vos habitudes de conduite. À titre indicatif :
- Paraplégie complète : combiné levier ou poignée rotative, couplé à une télécommande au volant pour les secondaires (clignotants, klaxon, essuie-glaces)
- Hémiplégie droite : inversion de pédale + télécommande selon le côté valide
- Force manuelle réduite : cercle numérique avec paramétrage de sensibilité
- Amputation d’un membre inférieur : pédale gauche inversée ou combiné léger
Selon votre véhicule
La compatibilité de l’équipement avec votre véhicule est vérifiée lors de la prise en charge. La plupart de nos systèmes s’adaptent aux voitures à boîte automatique (obligatoire pour les conducteurs sans usage des deux pieds) comme à certaines boîtes manuelles avec embrayage automatique.
Nous intervenons sur la majorité des marques : Volkswagen, Renault, Peugeot, Toyota, Citroën, Fiat, Ford et bien d’autres.
Questions fréquentes sur les commandes au volant pour accélérer et freiner
Les commandes au volant nécessitent-elles un permis de conduire spécial ?
Non, l’obtention d’un permis spécial n’est pas requise si vous êtes déjà titulaire du permis B.
En revanche, la MDPH ou le médecin agréé préfectoral peut mentionner sur votre permis un code restrictif (par exemple le code 78, qui indique un véhicule avec boîte automatique, ou le code AM, qui précise le type d’adaptation). Ces codes sont portés sur votre permis après avis médical et n’impliquent pas de repasser l’examen.
Est-ce que je dois repasser le permis de conduire après mon accident ou ma maladie ?
Pas forcément. Une visite médicale auprès d’un médecin agréé par la préfecture est obligatoire pour évaluer votre aptitude à conduire avec ou sans aménagement.
Si le médecin juge que vous pouvez conduire avec des adaptations, il délivre un avis favorable avec les codes correspondants. Une reprise de conduite accompagnée d’un moniteur spécialisé est fortement recommandée, mais une nouvelle présentation à l’examen du permis n’est généralement pas exigée.
Mes pédales restent-elles utilisables après l'installation d'un système d'accélération et freinage au volant ?
Oui. Les commandes manuelles s’installent sans supprimer les pédales d’origine.
Un autre conducteur peut donc utiliser le véhicule normalement. L’installation est réversible dans la plupart des cas, ce qui préserve la valeur de revente de la voiture.
Peut-on installer ces équipements sur n'importe quelle voiture ?
La plupart des commandes au volant sont compatibles avec les véhicules à boîte automatique, qui est fortement recommandée (voire obligatoire selon le code porté sur le permis) pour les conducteurs sans usage des deux pieds.
Certains systèmes s’adaptent à des boîtes manuelles lorsqu’un embrayage automatique est également installé. La compatibilité est vérifiée véhicule par véhicule lors de la prise en charge : nous vous conseillons de nous communiquer la marque, le modèle et l’année de votre voiture dès le premier contact.
Ces équipements sont-ils homologués en France ?
Oui. Tous les systèmes que nous commercialisons et installons sont homologués conformément à la réglementation française et européenne (directive 2007/46/CE et ses extensions). Ils font l’objet d’une réception à titre isolé (RTI) lors de l’installation, ce qui garantit la conformité légale de votre véhicule pour circuler sur la voie publique.
Puis-je conduire avec une seule main grâce à un système d'accélération et freinage au volant ?
Oui, c’est précisément l’objectif des commandes au volant. En reportant l’accélération et le freinage sur une seule main, l’autre reste disponible pour diriger.
Si vous conduisez avec une seule main valide, nos conseillers vous orienteront vers un équipement complémentaire (télécommande au volant par exemple) pour que toutes les commandes secondaires soient également accessibles depuis votre main active.