Cercle accélérateur numérique sous volant

La position du cercle sur le volant n’est pas qu’une question de préférence, elle change concrètement la façon de conduire et convient à des profils différents.

• Le cercle sous volant, comme le K5, se fixe sous la jante du volant d’origine. Sa position basse libère le champ de vision sur les instruments de bord et préserve l’accès à toutes les commandes intégrées au volant. Le geste d’accélération (tirer vers soi ou pousser vers le tableau de bord) reste proche de la position naturelle des mains sur le volant, ce qui favorise une conduite fluide et un bon contrôle de direction dans les virages. C’est la solution la plus répandue et la plus intuitive pour la majorité des conducteurs PMR.
• Le cercle sur volant se positionne au-dessus de la jante. Il convient davantage aux conducteurs dont la mobilité des bras est très limitée vers le bas, ou qui trouvent plus naturel d’exercer la pression vers le haut. Il peut en revanche légèrement réduire la visibilité du tableau de bord selon les morphologies.

Dans les deux cas, la compatibilité avec votre véhicule et votre profil physique est vérifiée avant l’installation.

Le cercle accélérateur sous volant est un aménagement de voiture pour les personnes ayant une invalidité partielle ou totale des membres inférieurs, que ce soit une paraplégie, une amputation d’un ou deux membres inférieurs, ou toute pathologie empêchant d’actionner la pédale d’accélérateur de façon sûre et continue. Il convient aussi bien aux conducteurs qui reprennent le volant après un accident ou une maladie qu’aux personnes dont le handicap est présent depuis la naissance.

La condition principale n’est pas le type de handicap, mais la capacité à maintenir une préhension suffisante sur le cercle avec les deux mains. Le cercle accélérateur sous volant a été conçu pour être accessible même aux conducteurs dont la préhension est réduite, grâce à son ergonomie pensée pour limiter l’effort sur la durée. Pour les personnes dont les deux membres supérieurs sont également touchés, d’autres solutions de conduite adaptée peuvent être envisagées, notre équipe vous orientera lors du diagnostic.

Non, le volant d’origine est intégralement conservé. Le cercle accélérateur se fixe sur la colonne de direction existante, sans perçage, sans soudure et sans aucune intervention sur le volant lui-même. L’airbag reste en place et pleinement fonctionnel, les réglages de position du volant (hauteur, profondeur) demeurent accessibles, et toutes les commandes intégrées au volant continuent de fonctionner normalement.

Visuellement, le dispositif s’intègre discrètement dans le cockpit sans modifier l’esthétique de l’habitacle. Pour une tierce personne valide, la désactivation est simple et immédiate, elle reprend une conduite classique avec la pédale d’origine sans aucune gêne. Le cercle sous volant est entièrement réversible : il peut être retiré sans laisser de trace sur le véhicule, ce qui préserve sa valeur en cas de revente.

Oui, une prise en main est fortement recommandée, et selon la mention portée sur votre permis de conduire, elle peut être obligatoire. Si vous reprenez le volant après un handicap acquis : accident, AVC, amputation, une formation avec un moniteur spécialisé en véhicules adaptés est indispensable pour maîtriser le nouveau geste d’accélération en toute sécurité et dans toutes les situations de conduite (freinage d’urgence, manœuvres, conduite sur autoroute).

Cette formation est généralement courte mais elle conditionne votre sécurité et celle des autres usagers. Elle est également l’occasion d’affiner les réglages du cercle accélérateur sous volant selon vos préférences.